Liên Hợp Quốc lo ngại vì thiếu tàu vận chuyển ngũ cốc đến một cảng Ukraine – Rewrite: Liên Hợp Quốc lo ngại vì thiếu tàu vận chuyển ngũ cốc đến một cảng Ukraine.

Liên Hợp Quốc hôm thứ Hai bày tỏ lo ngại rằng cảng Pivdennyi (Yuzhny) ở Biển Đen của Ukraine đã không nhận được bất kỳ tàu nào kể từ ngày 2 tháng 5 theo một thỏa thuận cho phép xuất khẩu phân bón và ngũ cốc thời chiến an toàn.

Người phát ngôn Liên hợp quốc Stephane Dujarric không cho biết ai chịu trách nhiệm về việc thiếu tàu di chuyển đến cảng gần Odesa, cũng là nơi Nga từng bơm tới 2,5 triệu tấn amoniac hàng năm để xuất khẩu thông qua một đường ống dẫn từ Togliati. Đường ống này đã bị đóng cửa kể từ cuộc xâm lược của Moscow vào nước láng giềng Ukraine vào tháng 2 năm 2022. Nga từng xuất khẩu 4,4 triệu tấn amoniac mỗi năm – chiếm 20% thương mại đường biển toàn cầu – trước chiến tranh ở Ukraine.

Thỏa thuận ngũ cốc ở Biển Đen – do Liên Hợp Quốc và Thổ Nhĩ Kỳ làm trung gian vào tháng 7 năm ngoái – cho phép xuất khẩu amoniac an toàn và Nga đã thúc đẩy khởi động lại đường ống. Tuần trước, Nga đã đồng ý gia hạn hiệp ước Biển Đen thêm hai tháng. Tuy nhiên, một nguồn tin chính phủ Ukraine nói với Reuters hôm thứ Sáu rằng Kyiv sẽ xem xét cho phép amoniac của Nga quá cảnh lãnh thổ của mình để xuất khẩu nếu thỏa thuận ngũ cốc ở Biển Đen được mở rộng để bao gồm nhiều cảng Ukraine hơn và nhiều loại hàng hóa hơn.

Thỏa thuận ngũ cốc ở Biển Đen bị đình trệ vào tuần trước khi Nga quyết định có nên tiếp tục hay không. Theo thỏa thuận, Trung tâm điều phối chung (JCC) ở Istanbul – bao gồm các quan chức từ Ukraine, Nga, Thổ Nhĩ Kỳ và Liên Hợp Quốc – ủy quyền và kiểm tra các tàu đến và đi. Dujarric cho biết kể từ khi thỏa thuận được gia hạn, 9 tàu đã được kiểm tra và cho phép đi lại, trong đó 5 tàu hiện đang ở các cảng Odesa và Chornomorsk của Ukraine để bốc hàng.

YÊU CẦU CỦA NGA Dujarric cho biết JCC hiện có 17 đơn đăng ký từ các tàu muốn đi đến Ukraine và 7 đơn đã được phê duyệt và hiện đang chờ kiểm tra.

Ông nói với các phóng viên: “Không có con tàu nào muốn bốc hàng thực phẩm tại cảng Yuzhny/Pivdennyi đã được chấp thuận đăng ký. “Cảng Yuzhny/Pivdennyi đã không nhận được bất kỳ tàu nào kể từ ngày 2 tháng 5. Chúng tôi lo ngại về những hạn chế này và một lần nữa chúng tôi kêu gọi nối lại toàn bộ hoạt động.” Hơn 30 triệu tấn thực phẩm đã được xuất khẩu từ các cảng Ukraine theo thỏa thuận Biển Đen và Dujarric cho biết cảng Pivdennyi (Yuzhny) chiếm hơn 1/3 số lô hàng đó. Ông lưu ý rằng không có loại phân bón nào, kể cả amoniac, vẫn được xuất khẩu theo thỏa thuận Biển Đen.

Nga đã đe dọa sẽ không gia hạn thỏa thuận trừ khi danh sách các yêu cầu liên quan đến các rào cản đối với xuất khẩu thực phẩm và phân bón của chính họ được đáp ứng. Khởi động lại đường ống dẫn khí amoniac là một trong những yêu cầu mà Liên Hợp Quốc đã cố gắng giải quyết. Một yêu cầu quan trọng khác của Nga là ngân hàng nông nghiệp nhà nước, được gọi là Rosselkhozbank, được kết nối lại với mạng thanh toán quốc tế SWIFT. Nó đã bị Liên minh châu Âu cắt khỏi SWIFT vào tháng 6 vì cuộc xâm lược của Ukraine.

Người phát ngôn đối ngoại của EU Peter Stano nói với Reuters rằng EU không xem xét bất kỳ việc mở lại các ngân hàng Nga. Điện Kremlin cho biết hôm thứ Hai rằng việc EU từ chối kết nối lại ngân hàng nông nghiệp quốc gia của Nga với SWIFT cho thấy “lập trường không mang tính xây dựng” của khối đối với thỏa thuận ngũ cốc ở Biển Đen.

Là một giải pháp thay thế cho SWIFT, Liên Hợp Quốc gợi ý rằng các ngân hàng khác có thể xử lý các khoản thanh toán. Reuters đã báo cáo rằng JPMorgan đã xử lý khoản thanh toán đầu tiên cho Ngân hàng Nông nghiệp Nga và có thể giúp thực hiện thêm hàng chục giao dịch nữa.