“James Cameron ước rằng mình đã cảnh báo về tàu ngầm mất tích”

Đạo diễn phim và nhà sản xuất tàu ngầm James Cameron cho biết hôm thứ Năm, ông ước gì mình đã gióng lên hồi chuông cảnh báo sớm hơn về việc tàu Titan bị chìm đã phát nổ trong chuyến thám hiểm xác tàu Titanic, nói rằng ông thấy thiết kế thân tàu có nguy cơ.

Tất cả năm hành khách đều thiệt mạng. Cameron trở thành nhà thám hiểm biển sâu vào những năm 1990 khi đang nghiên cứu và thực hiện bộ phim bom tấn đoạt giải Oscar “Titanic”, đồng thời là chủ sở hữu của Triton Submarines, công ty chế tạo tàu ngầm phục vụ nghiên cứu và du lịch.

Anh ấy là thành viên của một cộng đồng nhỏ và gắn bó chặt chẽ với nhau, hay còn gọi là ngành Phương tiện dưới nước (MUV). Khi nghe tin, như nhiều người trong ngành chia sẻ, rằng OceanGate Inc đang chế tạo tàu ngầm biển sâu với vỏ bằng sợi carbon tổng hợp và titan, Cameron nói rằng ông đã hoài nghi. “Tôi nghĩ đó là một ý tưởng tồi tệ. Tôi ước gì mình đã lên tiếng, nhưng tôi nghĩ ai đó thông minh hơn tôi, bạn biết đấy, bởi vì tôi chưa bao giờ thử nghiệm công nghệ này, nhưng bề ngoài thì nghe có vẻ tệ hại,” Cameron nói với Reuters trong một cuộc phỏng vấn. phỏng vấn Trò chuyện thu phóng.

Nguyên nhân vụ nổ của Titan vẫn chưa được xác định, nhưng Cameron cho rằng các nhà phê bình đã đúng khi cảnh báo rằng thân bằng sợi carbon và titan sẽ cho phép nước siêu nhỏ xâm nhập và xâm nhập, dẫn đến hỏng dần theo thời gian. Các chuyên gia và người tố giác khác trong ngành đã đưa ra cảnh báo vào năm 2018, chỉ trích OceanGate vì đã chọn không xin chứng nhận và hoạt động như một tàu thử nghiệm. OceanGate đã không trả lời các câu hỏi về quyết định từ bỏ chứng nhận từ các bên thứ ba trong ngành như Cục Vận chuyển Hoa Kỳ hoặc công ty DNV của Châu Âu.

Lực lượng bảo vệ bờ biển Hoa Kỳ cho biết hôm thứ Năm rằng chiếc tàu ngầm dường như đã nổ tung trong chuyến thám hiểm đến xác tàu Titanic dưới đáy Bắc Đại Tây Dương, nhưng một cuộc điều tra dứt khoát sẽ mất thời gian. Một hệ thống phát hiện âm thanh bí mật của Hải quân Hoa Kỳ đã ghi lại “sự bất thường phù hợp với một vụ nổ hoặc vụ nổ trong môi trường chung nơi tàu ngầm Titan đang hoạt động khi mất liên lạc”, Hải quân nói với tờ Wall Street Journal.

Cameron cho biết nguồn tin của ông cũng báo cáo thông tin tương tự và rằng ông biết chiếc tàu ngầm đã mất tích từ khi bắt đầu thử thách kéo dài 4 ngày, nghi ngờ rằng nó đã phát nổ khi tàu sân bay Titan mất liên lạc và xác định vị trí của chiếc tàu ngầm sau 1 giờ 45 phút thực hiện nhiệm vụ. . “Chúng tôi đã xác nhận trong vòng một giờ rằng có một tiếng nổ lớn cùng lúc với thiết bị phụ đã biến mất. Tiếng ồn lớn trên ống nghe dưới nước. Bộ phát đáp bị mất. Mất liên lạc. Tôi biết chuyện gì đã xảy ra. Chiếc tàu ngầm đã nổ tung,” Cameron nói. Anh ấy nói thêm rằng anh ấy đã nói với các đồng nghiệp trong một email vào thứ Hai, “Chúng tôi đã mất một số người bạn” và “Bây giờ nó đang ở dưới đáy.”

Cameron cho biết 5 cái chết đánh dấu cái chết dưới biển sâu đầu tiên của ngành công nghiệp này. Cameron cho biết tiêu chuẩn công nghiệp là chế tạo thân chịu áp lực từ các vật liệu liền kề như thép, titan, gốm hoặc acrylic, những vật liệu này tốt hơn cho việc tiến hành các thử nghiệm.

“Chúng ta tôn vinh sự đổi mới, phải không? Nhưng bạn không nên sử dụng các phương tiện thử nghiệm để trả tiền cho những hành khách không phải là kỹ sư đại dương sâu,” Cameron nói. Cameron cho biết cả hai thảm kịch Titanic và Titan đều xảy ra trước những lời cảnh báo không được chú ý. Trong trường hợp của tàu Titanic, thuyền trưởng đã vượt Đại Tây Dương trong một đêm không trăng mặc dù đã được thông báo về các tảng băng trôi.

“Lại đây rồi,” Cameron nói. “Và ở cùng một nơi. Bây giờ có một xác tàu bên cạnh một xác tàu khác vì cùng một lý do.”