“Đội tìm kiếm rộng lớn của Hải quân vẫn chưa tìm thấy dấu hiệu của tàu ngầm mất tích”

Lực lượng cứu hộ ở một khu vực xa xôi của Đại Tây Dương đã chạy đua với thời gian hôm thứ Ba để tìm thấy con tàu bị chìm mất tích trước khi hết oxy cho năm người đang thực hiện nhiệm vụ ghi lại xác tàu Titanic.

Bất chấp những nỗ lực cứu hộ quốc tế, các quan chức Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Hoa Kỳ cho biết một cuộc tìm kiếm bao phủ 10.000 dặm vuông (26.000 km vuông) đã không tìm thấy dấu hiệu của chiếc tàu ngầm mất tích mang tên Titan, nhưng họ dự định tiếp tục tìm kiếm.

Các nhà chức trách đã báo cáo về chiếc tàu sợi carbon vào tối Chủ nhật, bắt đầu cuộc tìm kiếm ở vùng biển cách St. John, Newfoundland. Bên trong là một phi công, nhà thám hiểm nổi tiếng người Anh Hamish Harding, hai thành viên của một gia đình kinh doanh mang tính biểu tượng của Pakistan và một chuyên gia Titanic.

Theo David Concannon, cố vấn của OceanGate Expeditions, đơn vị giám sát sứ mệnh, chiếc tàu ngầm được cung cấp oxy đủ dùng trong 96 giờ khi nó được đưa ra biển vào khoảng 6 giờ sáng Chủ nhật.

Điều đó có nghĩa là nguồn cung cấp oxy có thể cạn kiệt vào sáng thứ Năm.

Phóng viên David Pogue của CBS News, người đã từng đến Titanic trên tàu Titan vào năm ngoái, cho biết phương tiện này sử dụng hai hệ thống liên lạc: một tin nhắn văn bản gửi đi gửi lại cho con tàu trên mặt nước và một tiếng ping an toàn phát ra cứ sau 15 phút để cho biết rằng tàu ngầm Là những. vẫn đang làm việc.

Cả hai hệ thống đều dừng khoảng một giờ 45 phút sau khi Titan chìm.

”Chỉ có hai điều có thể có nghĩa là bất cứ điều gì. Hoặc là họ mất toàn bộ sức mạnh hoặc con tàu bị thủng thân tàu và nó phát nổ ngay lập tức. Cả hai đều không có hy vọng cao,” Pogue nói với CBC hôm thứ Ba.

Tàu ngầm có bảy hệ thống dự phòng để quay trở lại mặt nước, bao gồm bao cát, ống chì rơi và bóng bay bơm hơi. Pogue cho biết một hệ thống được thiết kế để hoạt động ngay cả khi mọi người trên tàu bất tỉnh.

Các chuyên gia cho biết lực lượng cứu hộ phải đối mặt với một thách thức nghiêm trọng.

Alistair Greig, giáo sư kỹ thuật hàng hải tại Đại học College London, cho biết các vật liệu lặn thường có trọng lượng giảm, đó là “khối lượng có thể được loại bỏ trong trường hợp khẩn cấp để đưa nó lên bề mặt bằng lực nổi.” “Nếu mất điện và/hoặc mất liên lạc, điều này có thể xảy ra và tàu ngầm sau đó sẽ nổi trên mặt nước để chờ được tìm thấy”, Greig nói.

Ông nói, một kịch bản khác là rò rỉ trong cơ thể chịu áp lực, tiên lượng không tốt.

Greig nói: “Nếu nó đã chìm xuống đáy biển và không thể tự phục hồi bằng sức mạnh của mình, các lựa chọn là rất hạn chế. “Mặc dù tàu ngầm có thể vẫn còn nguyên vẹn, nhưng nếu nó ở ngoài thềm lục địa, thì có rất ít tàu có thể đi sâu như vậy, và chắc chắn không phải thợ lặn.” Ngay cả khi họ có thể đi sâu như vậy, anh vẫn nghi ngờ lực lượng cứu hộ có thể bám vào tàu ngầm.

Đến sáng thứ Ba, một khu vực rộng 10.000 dặm vuông đã được tìm kiếm, Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Hoa Kỳ cho biết trong một tweet.

Tàu phá băng Polar Prince của Canada, hỗ trợ Titan, sẽ tiếp tục tiến hành tìm kiếm trên bề mặt với sự trợ giúp của máy bay trinh sát Boeing P-8 Poseidon của Canada, Cảnh sát biển cho biết trên Twitter. Hai máy bay Lockheed C-130 Hercules của Hoa Kỳ cũng thực hiện các chuyến bay trên bầu trời.

Quân đội Canada đã thả phao sonar để lắng nghe bất kỳ âm thanh nào có thể phát ra từ Titan.

Concannon, người cho biết lẽ ra anh phải lặn nhưng không thể đi, cho biết các quan chức cũng đang làm việc để đưa một phương tiện điều khiển từ xa có thể lặn xuống độ sâu 3,7 dặm (6 km) đến hiện trường càng sớm càng tốt.

Đoàn thám hiểm của OceanGate tới địa điểm xác tàu Titanic bao gồm các nhà khảo cổ và sinh học biển. Công ty cũng mang đến những người mà họ trả tiền để đi cùng, được gọi là “chuyên gia sứ mệnh”. Họ thay phiên nhau vận hành thiết bị sonar và thực hiện các nhiệm vụ khác trên tàu ngầm.

Cảnh sát biển cho biết hôm thứ Hai rằng Titan mang theo một phi công và bốn “chuyên gia sứ mệnh.” Tuy nhiên, trang web của OceanGate gợi ý rằng người thứ năm có thể được gọi là “chuyên gia nội dung” hướng dẫn khách hàng trả tiền.

Các nhà chức trách vẫn chưa chính thức xác định danh tính những người trên tàu, mặc dù một số cái tên đã được xác nhận, bao gồm Giám đốc điều hành OceanGate Stockton Rush, người mà công ty cho biết từng là thành viên phi hành đoàn.

Rush nói với Associated Press vào tháng 6 năm 2021 rằng công nghệ của Titan “rất tiên tiến” và được phát triển với sự trợ giúp của NASA và các nhà sản xuất hàng không vũ trụ.

“Đây là chiếc tàu ngầm duy nhất – một chiếc tàu ngầm thủy thủ đoàn – được làm bằng sợi carbon và titan,” Rush nói, gọi nó là “cấu trúc sợi carbon lớn nhất mà chúng tôi biết”, với sợi carbon dày 5 inch và 3,25 inch. titan.

Harding, sống ở Dubai thuộc Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, là một trong những chuyên gia về sứ mệnh, theo Action Aviation, công ty nơi Harding làm chủ tịch.

Harding là một nhà thám hiểm tỷ phú, người nắm giữ ba kỷ lục Guinness thế giới, bao gồm thời gian dài nhất ở độ sâu đại dương bằng một con tàu có người lái. Vào tháng 3 năm 2021, anh và nhà thám hiểm đại dương Victor Vescovo đã xuống độ sâu thấp nhất của rãnh Mariana. Vào tháng 6 năm 2022, anh ấy bay vào vũ trụ trên tên lửa New Shepard của Blue Origin.

Trên tàu còn có Shahzada Dawood, quốc tịch Pakistan và con trai ông, Suleman, theo một tuyên bố của gia đình. Gia đình Dawood thuộc một trong những gia đình nổi tiếng nhất ở Pakistan. Công ty cùng tên của họ đầu tư trên khắp đất nước vào lĩnh vực nông nghiệp, công nghiệp và y tế.

Shahzada Dawood cũng nằm trong hội đồng quản trị của Viện SETI có trụ sở tại California chuyên tìm kiếm trí thông minh ngoài trái đất.

Nhà thám hiểm người Pháp và chuyên gia Titanic Paul-Henry Nargeolet cũng có mặt trên tàu, theo David Gallo, cố vấn cấp cao về các sáng kiến ​​chiến lược và dự án đặc biệt tại RMS Titanic. Gallo đã xác định Nargeolet, một người bạn đã dẫn đầu nhiều cuộc thám hiểm tới Titanic, vào thứ ba trong một cuộc phỏng vấn với CNN.

Greg Stone, một nhà khoa học hàng hải lâu năm ở California và là bạn của Rush, gọi chiếc tàu ngầm mất tích là “một thiết kế tàu ngầm hoàn toàn mới” cho thấy nhiều hứa hẹn cho nghiên cứu trong tương lai. Không giống như những người tiền nhiệm của nó, Titan không có hình cầu.

“Stockton là người chấp nhận rủi ro. Anh ấy thông minh… anh ấy có tầm nhìn. Anh ấy muốn thúc đẩy mọi thứ tiến lên,” Stone nói.

Chuyến thám hiểm là chuyến đi hàng năm thứ ba của OceanGate để ghi lại vụ chìm tàu ​​Titanic, va vào một tảng băng trôi và chìm vào năm 1912, giết chết tất cả, trừ khoảng 700 trong số khoảng 2.200 hành khách và thủy thủ đoàn. Kể từ khi xác tàu được phát hiện vào năm 1985, nó đã dần không thể chống lại vi khuẩn ăn kim loại.

Trang web của OceanGate mô tả “phí hỗ trợ sứ mệnh” cho chuyến thám hiểm năm 2023 là 250.000 USD mỗi người.

Nhớ lại chuyến đi của mình trên tàu Titan, Pogue cho biết con tàu đã quay lại để tìm kiếm tàu ​​Titanic.

“Không có GPS dưới nước, vì vậy các tàu nổi có nhiệm vụ hướng dẫn tàu ngầm đến xác tàu bằng cách gửi tin nhắn văn bản”, Pogue nói trong một phân đoạn được phát sóng trên “CBS Sunday Morning.” “Nhưng trong lần lặn này, liên lạc bằng cách nào đó đã bị mất. Chiếc tàu ngầm không bao giờ tìm thấy xác tàu.”