Dầu thô tàu chở đứng giữa kênh đào Suez của Ai Cập, tạm thời làm gián đoạn giao thông trên tuyến đường thủy toàn cầu.
Một tàu chở dầu thô đã bị hỏng ở Kênh đào Suez của Ai Cập, gây ra gián đoạn giao thông trên tuyến đường thủy toàn cầu trong một thời gian ngắn. Sự cố xảy ra khiến 8 tàu khác phải dừng lại. Sau đó, ba tàu kéo đã giúp tàu chở dầu bị hỏng đến khu vực hai làn để sửa chữa thiệt hại. Đây là trường hợp mới nhất trong nhiều tàu đã mắc cạn hoặc bị hư hại ở kênh đào Suez trong vài năm qua. Kênh đào Suez là một tuyến đường quan trọng với khoảng 10% thương mại thế giới chảy qua đó, mang lại doanh thu lên đến 8 tỷ USD trong năm 2022.
Các nhà chức trách Ai Cập cho biết một tàu chở dầu thô đã bị hỏng ở một làn đường của Kênh đào Suez của Ai Cập vào Chủ nhật, làm gián đoạn giao thông trên tuyến đường thủy toàn cầu trong một thời gian ngắn.
George Safwat, phát ngôn viên của Cơ quan quản lý kênh đào Suez của Ai Cập, cho biết tàu Seavigour treo cờ Malta đã bị hư hỏng cơ học ở mốc 12 km (7,5 dặm) của kênh đào. Trong một cuộc phỏng vấn qua điện thoại với đài truyền hình địa phương, Đô đốc Ossama Rabei, người đứng đầu cơ quan quản lý kênh đào, cho biết tàu chở dầu đã bị hư hại ở một làn đường thủy. , làm gián đoạn quá trình di chuyển của tám tàu khác phía sau nó.
Vài giờ sau, Rabei cho biết trong một tuyên bố rằng giao thông trong kênh đã trở lại bình thường sau khi ba tàu kéo kéo tàu chở dầu đến khu vực hai làn ở mốc 17 km (10,5 dặm). Ông cho biết thủy thủ đoàn Seavigour đang làm việc để sửa chữa thiệt hại nhưng không chia sẻ thêm chi tiết.
Seavigour được đóng vào năm 2016, dài 274 mét (899 feet) và rộng 48,63 mét (159 feet), theo nhà cung cấp dịch vụ theo dõi tàu MarineTraffic vào Chủ nhật, trường hợp mới nhất về một con tàu được báo cáo mắc kẹt ở một tuyến đường thủy quan trọng. Một số tàu đã mắc cạn hoặc bị hư hại ở kênh đào Suez trong vài năm qua.
Vào ngày 25 tháng 5, một chiếc tàu treo cờ Hồng Kông đã chặn kênh trong một thời gian ngắn. Vào ngày 5 tháng 3, một con tàu treo cờ Liberia mắc cạn ở đoạn đường hai làn đường thủy. Cả hai con tàu đã được lên đường trở lại vài giờ sau đó.
Vào tháng 3 năm 2021, Ever Given, một tàu container lớn treo cờ Panama, mắc cạn trên một bờ kênh ở một làn kênh, làm tắc nghẽn tuyến đường thủy trong sáu ngày và làm gián đoạn thương mại toàn cầu.
Con kênh được khánh thành vào năm 1869, cung cấp một liên kết quan trọng cho dầu mỏ, khí đốt tự nhiên và hàng hóa. Khoảng 10% thương mại thế giới chảy qua kênh đào, một nguồn ngoại tệ chính cho chính phủ Ai Cập.
Theo Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez, năm ngoái có 23.851 tàu đi qua tuyến đường thủy này, so với 20.649 tàu vào năm 2021. Doanh thu từ kênh đào này vào năm 2022 sẽ đạt 8 tỷ USD, cao nhất trong lịch sử.
Hợp nhất nâng tổng doanh số của HDFC Bank lên hơn 41 triệu tỷ Rs 
PNB hợp tác cùng Amul để hỗ trợ mạng lưới đại lý tài chính 
Debadatta Chand trở thành Tổng giám đốc Ngân hàng Bank of Baroda 
Maruti, Hyundai ghi nhận tăng trưởng đơn số chữ số trong doanh số xe hơi đi lại tháng 6; ngành công nghiệp vượt mốc 20 lakh đơn vị trong nửa đầu năm 2023. 
Thị trường toàn cầu tăng mạnh, đồng đô la giảm khi dữ liệu lạnh về lạm phát chấm dứt một quý mạnh mẽ 
Ngân hàng HDFC bắt đầu đổi tên các văn phòng, chi nhánh HDFC Ltd sau quá trình sáp nhập